Notre ami Paul Duprez nous a quittés le 5 janvier 2019 Triste nouvelle en ce début d’année : Paul DUPREZ est décédé brutalement le 5 janvier. Paul était un chef de bord très réputé du GIC. Beaucoup d’entre nous ont navigué avec lui ou l’ont écouté lors de ses interventions pendant le séminaire annuel de perfectionnement chef de bord. Outre ses qualités d’animateur, d’entraineur d’hommes et de conduite d’un bateau à la mer, c’était en effet aussi un excellent pédagogue. C’était certes une forte personnalité (il valait mieux à son bord que les manœuvres soient exécutées correctement) avec un caractère qui pouvait être rugueux, mais cette apparence cachait de profondes qualités humaines. Avec le GIC, ou en dehors, il aura encadré des croisières sous toutes les longitudes et latitudes : Manche, Irlande, Ecosse, Islande, Norvège, Colombie Britannique, mer de Cortez, Alaska, Maine, Terre Neuve, mer du Nord, mer Egée, mer Baltique, et d'autres encore. Ses équipiers, dont j’étais, lui doivent une fière chandelle pour avoir ramené à bon port le bateau et l’équipage lors de la transat de retour de Gorban (notre bateau à l’époque) entre Saint-Pierre et Miquelon et l’Irlande en 2008. Nous avons été pris en effet à 600 MN à l’ouest de l’Irlande dans une tempête 10 beaufort, mer grosse à très grosse, vent moyen de 50 nœuds, rafales à 75 nœuds, creux supérieurs à 10 mètres (données fournies par la suite par Météo France, à qui Paul avait demandé une étude précise de la situation que nous avions rencontrée). Finalement, nous nous en sommes sortis sans trop de dégâts, après une trentaine d’heures à la cape ! C’est notamment là que j’ai pu voir à l’œuvre toutes les qualités de Paul : rigueur dans la préparation au mauvais temps du bateau et de l’équipage, aptitude à gérer les urgences immédiates, capacité à conserver du recul pour pouvoir prendre les bonnes décisions. En dehors de sa passion pour les choses de la mer, Paul avait un grand intérêt pour la vie de la cité et exerçait des responsabilités importantes dans deux domaines principaux : la formation professionnelle et le logement social. Il était notamment président d’Emmaüs Solidarité. Un grand marin nous a quittés. Paul, un ami te dit merci pour tout ce que tu nous as apporté. Pierre MOURATILLE |
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Salon nautique de Paris 2018 un moment important pour le renouveau du GIC ! |
Comme tous les ans le GIC était présent au NAUTIC de Paris 8 au 16 décembre Plan d'accès
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| L'année 2019 sera encore exceptionnelle pour le GIC avec un programme de navigation en mer Baltique. Ce sera l'occasion, lors du Nautic de Paris, d'attirer de nouveaux membres jeunes et dynamiques vers notre Club. Aussi, nous comptons sur vous, nos navigants, pour amener sur notre stand vos amis et relations ayant déjà navigué et intéressés par nos croisières et nos perfectionnements. Nous comptons aussi sur vous, tous nos autres contacts, pour venir découvrir notre superbe programme 2019, qui vous permettra par exemple d'aller naviguer de Brest jusqu'à Turku en Finlande, Tallinn en Estonie, Riga en Lettonie via Londres et retour par le canal de Kiel, d'aller au Cap Vert, de Nikiti à Corfou, Paros Crète, îles du Dodécanèse, la Route du Jasmin de La Seyne-sur-Mer à Bizerte en Tunisie... Plus de 200 personnes ont bien voulu accorder de l'intérêt à nos activités 2019. Rendez-vous maintenant sur les croisières et les perfectionnements. |
| Communiqués de presse du salon Nautique de Paris 2018 |
| Bilan positif pour le salon International de Paris. Voire le communiqué de fin de salon par les organisateurs. |
Quelques moments du Nautic de Paris installation de notre stand, le pot du vendredi et autres exposants |
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18 novembre 2018, Assemblée Générale du GIC au CISP à Paris ... un succès avec 136 présents ! |
Notre Assemblée Générale du 18 novembre 2018, ainsi que la réunion des chefs de bord du GIC qui s’est tenue la veille, ont été toutes les deux marquées par les 2 talonnages que notre bateau Boavista a connu cet été. En effet, les conséquences financières de ces 2 incidents sont importantes avec des dépenses non couvertes par nos assurances : frais de transport du bateau de Bergen à Caen, franchises, frais de déplacements dus aux incidents, pertes dues aux croisières annulées…. Sans mettre en péril la vie du club, elles vont amener les élus du club à une gestion très prudente en 2019. Mais soyons constructifs : de très belles croisières se sont déroulées cette année (celles en Polynésie par exemple) et de nouvelles, très intéressantes, sont proposées pour l’année prochaine ; si elles se remplissent bien, les finances du GIC retrouveront à terme toute leur sérénité. |
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| Quant au dynamisme du club, il n’est jamais apparu aussi fort que cette année : 136 présents à l’AG (environ 90 les années précédentes), 196 adhérents en 2018, 185 navigants dont 37 nouveaux, 36 croisières organisées (soit 3200 journées de navigation) avec un taux de remplissage proche de 90% avant annulations dues aux talonnages. Côté chefs de bord, un gros effort a été fait lors de leur réunion pour analyser les incidents de cet été, en tirer toutes les conséquences et faire un effort pédagogique important relatif à la connaissance et à l’utilisation de l’électronique de bord. Par exemple, l’un des chefs de bord est revenu longuement sur la précision (ou l’imprécision) des GPS et le réglage des modes d’affichage de la cartographie électronique. Des rappels fondamentaux sur le rôle des chefs de bord, les vérifications des tâches que chaque équipier doit faire, ont aussi été longuement présentés. L’AG, pendant sa partie formelle (rapport d’activité du président, rapport financier, présentation des résultats de l’enquête sur les talonnages faite par la commission navigation) s’est déroulée dans un climat grave et attentif, chacun se sentant concerné par les risques que comporte toute navigation et certains avis divergeant sur les mesures prises par le Conseil d’Administration du club après les talonnages. Cependant, les rapports d’activité et financiers du club ont été approuvés à une très large majorité (près de 80%) et 2 personnes du CA se sont vues renouveler la confiance des adhérents présents en plus d’un nouvel élu. La journée s’est poursuivie dans une ambiance plus légère, après un bon repas, par la présentation des nouveaux programmes de croisières et de perfectionnements, puis des récits de croisières 2018, en particulier en Polynésie et en Norvège, celles-ci ayant fait l’objet de magnifiques vidéos qui seront bientôt en ligne sur le site du GIC. DN Lire plus de détails sur cette réunion au CISP - L'année 2018 du GIC en chiffres, les événements de Boavista |
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Le GIC propose d'aller naviguer en catamaran à CUBA du 19 janvier au 2 février 2019 sous le soleil tropical et les alizés, durant la saison sèche. |
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Le départ de cette croisière se fera au départ de Cienfuegos à 250 km de La Havane. Cuba est d'une beauté légendaire, ses villes renferment des richesses architecturales de renommée mondiale : La Havane et Trinidad se sont vu décerner par l'Unesco le titre de Patrimoine de l'Humanité. Sur le plan nautique, l'île offre de multiples paysages, des ilots rocheux, les "cayos", des plages paradisiaques et de beaux fonds sous-marins. Depuis Cienfuegos, vous pourrez découvrir deux bassins de navigation : vers l'Ouest l'archipel des Canarreos et vers le Sud-Est les jardins de la reine et Trinidad. Mouillage à Cayo Largo |
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Sur le plan nautique, l'île offre de multiples paysages, des ilots rocheux, les "cayos", des plages paradisiaques et de beaux fonds sous-marins. Depuis Cienfuegos, vous pourrez découvrir deux bassins de navigation : vers l'Ouest l'archipel des Canarreos et vers le Sud-Est les jardins de la reine et Trinidad. Mouillage à Cayo Largo. Le coût de cette croisière est de 1580 € hors voyage et caisse de bord. Pour le voyage, Corsair et Air France assurent des vols directs. Les billets vont de 600 à 700 € selon la date choisie. Nous demandons à ceux qui sont intéressés de s'inscrire rapidement En effet, bien que nous ayons choisi des dates hors congés scolaires pour cette croisière, les vols se remplissent vite. Par ailleurs, sachez que vous aurez besoin d'un passeport valide, d'une carte touristique (obtenue auprès du Consulat) et d'un certificat d'assurance médicale pour entrer à Cuba. Nous attendons vos mails et vos appels. Pour vous inscrire directement, cliquez ici |
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| XYGRIB successeur de ZYGRIB acquisition fichier météo GRIB sous Windows et Mac |
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Depuis 2016, aucune nouvelle version de zyGrib n'a vu le jour et de nombreuses suggestions d'amélioration étaient en attente de réalisation. Successeur de Zygrib, XyGrib est un lecteur de fichiers grib et permet de visualiser les données hors connexion pour analyser des modèles de prévisions numériques. XyGrib est fourni comme un logiciel libre sous licence GNU GPL v3. Il est destiné à être utilisé par toute personne ayant un grand intérêt pour l'analyse météo. En plus des amateurs purs de la météorologie, les navigateurs, les pilotes "privés" et sportifs, les agriculteurs et bien d'autres sont inclus dans cette communauté. XyGrib est la continuation de zyGrib avec une nouvelle équipe. XyGrib est disponible, en plus du code source, en version binaire pour Linux, Windows et Mac. XYGRIB - Télécharger le logiciel |
| Les principales fonctionalités de XyGrib : - Visualiser la météo en superposant des données sur une carte pour créer des cartes météo à la volée. - Créer une animation temporelle (fonction des pas de temps des fichiers grib) des cartes météo. - Extraire de multiples valeurs météorologiques à tout moment et à toute heure de la modélisation. - Afficher un tableau de données en fonction du temps pour un point donné. - Afficher un graphique de données (météogramme) en fonction du temps pour un point donné. - Afficher les données de surface et d'altitude. - Afficher une prévision de sondage atmosphérique sur les diagrammes thermodynamiques SkewT. - Ouvrir et lire les fichiers Grib précédemment téléchargés à partir de sources diverses. - Télécharger de manière interactive des fichiers Grib personnalisés depuis le serveur zyGrib GFS Grib. - Télécharger et afficher des données IAC (fleetcode) montrant les isobares et les fronts dans le nord de l'Atlantique. |
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Exercices de navigation sous MAXSEA ce 24 février au Club |
| Après la prise en main du logiciel de navigation MAXSEA TZ du 30 janvierrier, il sont tous revenus le 24 février pour passer à la pratique sur quelques navigations à venir de Boa Vista du mois de mai et juin 2018. Au programme prise de fichiers météos avec le logiciel ZYGRIB, réception de fichiers GRIB sur téléphone portable en 3G ou 4G, acquisition de fichiers GRIB depuis MAXSEA TZ en direct et par messagerie enfin prise de fichier GRIB par téléphone satellitaire via une messagerie Skyfile. Pour continuer trois plans de navigation avec MAXSEA TIME ZERO : Ouistreham vers Cowes retour Cherbourg avec obligation de courants de marées à pousser dans le solent et un train de 23h50 à prendre sur le retour. Un deuxième plan de navigation sur 11 jours entre Brest et Stornoway (Ecosse) avec des escales aux Scilly, île de Mann, Mull, Huist aux Hébrides extérieurs, enfin une étape de BoaVista à venir entre Stornoway et Lerwick. Au dire des participants ce fut une journée pleine d'enseignements sur la prise de fichiers GRIB et de préparation de croisières sous ce logiciel d'aide à la navigation. Beaucoup de satisfaction à apprendre et échanger des situations sur le logiciel TIME ZERO version 3. Pour accompagner nos adhérents, une plate forme TIME ZERO V3 sur PC reste à disposition au Club de Levallois Perret, pour qui souhaiterait continuer un entrainement sur d'autres plans de navigation. |
| Exercice de navigation Ouistreham vers Cherbourg via Cowes Exercice de navigation Brest vers Stornoway aux Hébrides extérieurs |
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Chaque hiver, le bateau du GIC est sorti de l’eau au chantier naval V1D2 près de Caen pour une maintenance. Cette année, Boa Vista, pour sa deuxième saison, est sur ces mêmes quais depuis octobre pour sa maintenance courante et recevoir des équipements complémentaires. Mais quel est donc ce chantier dont nombre de membres du GIC, qui participent bénévolement en plein hiver à la maintenance de notre bateau, ne connaissent la plupart du temps que les quais ? |
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| Crée en 1999 par Marc Lefebvre sur la friche industrielle dite du « nouveau bassin » avec l’aide de la chambre de commerce de Caen-Ouistreham, le chantier naval V1D2 Marine Services de son vrai nom, est loin d’être anodin : il est d’abord spécialisé dans la réparation et la préparation des voiliers de course au large ... Lire la suite avec Dominique N. |
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