La croisière 2011
du nouveau bateau du GIC CLEA II dans le nord de l'Europe commençait le 4 juin au départ du port de ZEEBRUGGE pour se terminer le 27 août, avec retour au même port de ZEEBRUGGE.

Deux équipages ont adressé quelques instantanéssur le trajet de

ZEEBRUGGE (Belgique) à MOSS (Norvège)

Equipage 1  ZEEBRUGGE MOSS. C'est la première grande navigation avec Clea II et Il faut toujours laisser un peu de place à l'imprévu.

C’est sous un ciel nuageux que nous quittonsZEEBRUGGE le 5 juin au matin. Nous attendons la fin du chenal pour hisser la grande voile.
La trinquette a été mise à poste, car Pierre le skipper, au dire du précédent chef de bord craint des résistances dans le génois qui, en fait, se déroulera sans problème.
Le vent d'est, force 6, n'est pas très favorable au cap à suivre. Nous découvrons la maniement du voilier et chacun prend ses marques. La grande voile neuve s'avère difficile à hisser et le moteur n'est pas des plus coopératif.

Nous approchons des îles de la Frise.

Il est important de bien respecter le balisage pour ne pas s'échouer dans cette région.

Nous nous aidons du traceur car les cartes n'ont pas toujours un suivi de l'actualité du terrain.

Après les grand espaces d'éoliennes, nous entrons dans la marina d'OUDESCHILD vers 22 heures.

Pierre nous a prévenu qu'il s'agissait de mouillages nordiques.

N'en n'ayant jamais vu auparavant, nous attendons avec impatience.

Ho là !!! peu de places pour manoeuvrer et pas de pontons pour sauter. Nous faisons un tour de reconnaissance mais la nuit est tombée et nous craignons pour la profondeur. Le port nous semble petit alors que le lendemain, au grand jour, il s'avèrera être immense et équipé de pontons tout au fond de la marina.
A retenir pour une prochaine fois. 
Nous sommes bien fatigués et ne tardons pas à nous coucher après avoir apprécié un boeuf carottes sauce au vin.
Superbe journée de navigation.

A TEXEL ville étape pour changement partiel de l'équipage, l'approche est bien magnifique sous le soleil.
Le lendemain, le vent peu propice à la navigation, à l'unisson nous nous lançons dans une randonnée à bicyclette de 50 km.
Les paysages variés défilent, l'horizon est plat, des moutons, des chevaux, des villages charmants, des dunes, des bois et surtout des pistes cyclables partout.
Nous passons par DE KOOG, un lieu prisé par les touristes.

Le groupe de marins transposé à vélos

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Equipage 2 sur le parcours OSLO MOSS. Clea II prend ses marques sur la côte est de Norvège et de Suède

On ne peut venir dans le sud de la Norvège sans visiter le musée du navire polaire Fram et le musée des bateaux Vikings. Aussi c'est à OSLO que le changement d'équipage à été fait. 
Le FRAM est le navire le plus solide du monde, celui qui est allé le plus loin au nord et le plus loin au sud. 
Construit en 1892, il a été utilisé lors des trois grandes expéditions polaires de Fridtjof Nansen en 1893-1896, Otto Sverdrup en 1898-1902 et Roald Amundsen en 1910-1912.
 

Le musée des bateaux Vikings a été conçu en 1913 pour accueillir 3 bateaux, dont le bateau d'Oseberg, datant du IXe.

Après la descente du fjord d'OSLO sur près de 38 mns en prenant les bras non fréquentés par les cargos, voici l'île d'HANKÖ dans le sud-est de la Norvège située à 26 mns de MOSS.
Peu de vent, un très beau chenal d'arrivée sur la marina, située au nord de l'île et un mouillage de tout repos.
Ici c'est la période estivale et la marina publique est très fréquentée.
Les fonds aux abords des pontons étant limités, un mouillage sur bouée nous donne une vue à la fois sur le chenal et la marina.

En partant le lendemain matin l'équipage demande à faire de la voile pour rejoindre l'île de KOSTER située à 21 mns dans le sud. Après 14 h d'une allure de sénateur, Clea II est en 4eime position à couple dans le petit port de KOSTER. Encore un très beau lieu de tourisme et de villégiature pour les Norvégiens. Une descente à terre nous fait découvrir des paysages rappelant la Bretagne nord. Les maisons sont cachées entre des roches et la végétation, c'est le paradis de la tranquilité.

L'étape suivant à 32 mns fut SMOGEN un ancien port de pêche converti au tourisme. Les abris de pêcheur sont devenus des villégiatures et le cotoîement bateaux, maisons et port est preque une fête.
<--       Le lendemain, le traceur nous guide totalement dans le chenal d'accès à DJALLBACKA.
Le port de pêche avec ses maisons aux couleurs dégradés sous le soleil appelle une photo.
Le port de pêche de RESO à 17 mns   --> reste un dépaysement total. Un petit port enroché bordé de maisons de pêcheurs, noyé dans la végétation. 

La journée après RESO fut le seul moment de navigation à la voile. Nous décidons même de ne pas faire l'escale du midi à l'île de Tisler, pour enfin en profiter jusqu'à SKOEJLOY.

Avant de terminer notre séjour, il nous faut faire un peu d'entretien à SKOEJLOY situé à 12 mns de MOSS.

La dernière journée de liaison vers MOSS s'accompagne d'un ciel bas et pluvieux avec un vent naturellement dans l'axe de notre destination. Avec grand plaisir nous avons partagé un apéro puis un repas avec l'équipage montant. A dix sur Clea II c'est un peu serré, mais à quai uniquement !