- Affichages : 5
Navigation goëlettes en Hollande : SUCCES total pour les 60 ans du GIC ! |
Du 12 au 14 avril, pour fêter ses 60 d’existence, le GIC a fait naviguer 84 de ses adhérents aux Pays Bas. Ces 84 personnes étaient réparties sur 3 goélettes dont une à huniers (2 voiles carrées en haut du grand mât). Le périmètre de navigation tenait dans la Markermeer et est allé successivement de Enkhuizen à Lelystad, puis à Hoorn avant de revenir à Enkhuizen. A bord de chacune des 3 goélettes a régné une chaleureuse ambiance pendant ces 3 jours. Un apéro pris en commun le premier soir de navigation n’a fait que renforcer cette belle ambiance jusqu’aux traditionnelles photos de « fin de croisière ». Voir quelques retours des 60 ans des GIC |
_________________________________________________________________________________________________________ |
- Affichages : 75
Formalités en quittant l'espace Schengen. Ce n'est pas simple ! |
En quittant l'espace Schengen ou en y rentrant, il convient de prévenir les douanes et la police aux frontières. Vous êtes soumis aux vérifications aux frontières et devez entrer ou quitter la France par l’un des points de passage frontaliers (ports prévus pour accueillir les flux maritimes internationaux) présents sur l’une des façades maritimes françaises, durant les heures d’ouverture fixées. - Voir le site des Douanes française - Points de passage frontaliers maritimes - Formulaire déclaratif entrée/sortie dans l'espace Schengen - Formulaire déclaratif entrée/sortie hors de l'espace Schengen |
- Affichages : 114
Au Club ce 20 janvier, 60 personnes pour la galette du GIC ! |
_________________________________________________________________________________________________________ |
- Affichages : 255
Une assistance très attentive lors de l’AG le 18 novembre au CISP de RAVEL Une AGE pour voter les statuts modernisés du club |
" Des anciens et des nouveaux lors de l’AG ! A lire plus de détails sur cette réunion. cliquer ici |
115 votants à l’occasion de l’Assemblée Générale du GIC ! C’est le dimanche 19 novembre que s’est tenue l’AG du GIC au Centre International de Séjour de Paris-Ravel (CISP Ravel). Celle-ci revêtait une importance toute particulière puisqu’elle a été suivie d’une AGE (Assemblée Générale Extraordinaire) à l’occasion de la mise en place de statuts modernisés du club, proposés par le conseil d’administration. Comme tous les ans l’AG a commencé par le rapport d’activité 2022/2023 du club présenté par le président Antoine Carlier : le club a dépassé le cap des 200 adhérents avec 203 membres actifs et a réalisé 36 navigations dans 10 pays différents. |
_________________________________________________________________________________________________________ |
- Affichages : 136
Cliquer ici pour lire cette évolution |
Nautic 2025 : le salon nautique de Paris s'est trouvé un nouveau port d'attache ! Le rendez-vous national de la communauté nautique, dont l'édition 2023 avait été reportée, quittera au printemps 2025 la terre ferme de la porte de Versailles pour les bords de Seine. Une bonne nouvelle pour les professionnels du nautisme et, au-delà, tout aventurier dans l’âme. On sait en effet où et quand se tiendra le prochain Nautic. Et, contrairement à ce que son nom laisse supposer, en 2025, l’historique salon nautique de Paris mettra le cap sur les Hauts-de-Seine. Plus précisément, il aura comme nouveau port d’attache Boulogne-Billancourt, pour une escale de six jours. |
_________________________________________________________________________________________________________ |
- Affichages : 419
Selon l’étude, cette valeur devrait atteindre 600 millions de tonnes métriques d’ici 2040 si rien ne change. Cliquer ici pour pour lire un article du National Geographic de Laura PARKER Cliquer ici pour pour lire un article des Nations Unis Le MANTA : une initiative pour lutter contre la pollution plastique dans les océans Préserver les océans grâce à des gestes simples du quotidien |
_________________________________________________________________________________________________________ |
- Affichages : 322
Naviguer dans un parc éolien On est tenté d’écrire « abstenez-vous, faites le tour par prudence. » Mais pour le plaisancier qui va du Croisic ou de La Baule vers Noirmoutier ou l’île d’Yeu, la tentation est grande de passer au travers, surtout si c’est une route plus favorable à la voile. La même question se posera pour d’autres parcs éoliens. |
- soyez sûr de vos équipements : cartographie et avis à la navigation à jour, moteur sans faille, plein fait. GPS, récepteur et émetteur AIS opérationnels ; - plus que jamais, la veille visuelle doit compléter la veille des instruments. Les pieds d’éoliennes sont peints en jaune vif. Pas de signal sonore dans le brouillard ; - surveillez aussi les autres bateaux transitant dans les champs (entretien des éoliennes, pêche). Leur capacité de manœuvre est limitée, comme la vôtre ; - de nuit, essayez d’oublier les feux rouges des éoliennes, destinés aux avions. Concentrez-vous sur la signalisation jaune clignotante à la base des piliers ; - par vent établi, les effets de turbulence peuvent être surprenants pour un voilier derrière un phare ou un rocher. Les mâts des éoliennes ne sont pas très larges (7 mètres), mais, faute d’expérience, la prudence s’impose ; |
|
- il y a 1 kilomètre entre les éoliennes. Vous avez donc la place de passer. Ne vous approchez pas des engins, surtout si le vent ou le courant vous portent dessus. Les pales ne descendent pas à moins de 25 mètres de la surface et les accidents mécaniques sont rares ; - prenez bien la météo pour ne pas être surpris au milieu du parc par le brouillard ou une augmentation brutale du vent. par mauvaise visibilité, ne comptez pas sur votre radar, qui sera perturbé. GPS, AIS et veille visuelle ; - si vous avez un problème, prévenez tout de suite le CROSS, même si vous pensez pouvoir gérer. Les communications VHF sont renforcées dans le champ ; - ne tentez pas de mouiller (fonds importants et risques de croche) ; - en cas de naufrage, les éoliennes ne sont pas un secours ni un abri. N’essayez pas de vous y amarrer. Ne grimpez les échelons qu’en dernière extrémité jusqu’au palier intermédiaire, accessible. Les sauveteurs auront du mal à vous récupérer sur l’éolienne. Vous serez plus rapidement sauvé dans l’eau, sur une survie ou soutenu par votre gilet de sauvetage. |
A lire ce dossier intéressant de la revue de la SNSM |
_________________________________________________________________________________________________________ |
- Affichages : 623
La Pineapple Express touche régulièrement l’ouest des États-Unis : elle représente jusqu’à 50 % de la pluie et de la neige qui y tombent selon l’Agence spatiale américaine (Nasa). |
_________________________________________________________________________________________________________ |
- Affichages : 1789
Le pôle Nord magnétique se déplaçant anormalement vite perturbe la navigation. Quid de nos cartes papiers ? |
Le déplacement du pôle Nord magnétique s’est accéléré plus vite que prévu. Au point de dépasser, depuis 2018, la marge d’erreur admise par le World Magnetic Model (WMM), modèle numérique de prévision qui décrit tous les cinq ans le champ magnétique terrestre et son évolution. Celle-ci est essentielle à la navigation afin de corriger la déclinaison magnétique de sa variation annuelle. La nouvelle édition du WMM est parue fin janvier, avec un an d’avance pour pallier ce problème. Mesuré pour la première fois en 1831 par James Clark Ross (1800-1862), le pôle Nord magnétique est en mouvement vers la Sibérie. Depuis le milieu des années 1990, ce déplacement s’est accéléré, passant de 15 à 55 kilomètres par an. |
Plus largement, la modification globale du champ magnétique terrestre apparaît aléatoire depuis 2014 et c’est ce qui a nécessité une mise à jour du modèle 2015-2019, évoquée ci-dessus. Le refroidissement du noyau externe serait un facteur même si l’accélération du mouvement du pôle Nord magnétique - bien supérieure depuis le début 2018 et qui contraint à anticiper d’un an la publication du WMM -, n’a pas encore de véritable explication scientifique. Lire cet article de Voiles Et Voiliers en cliquant ici. Voir le site du World Magnetic Model |
_________________________________________________________________________________________________________ |